Valentino Rossi adalah salah satu pembalap motor paling legendaris dalam sejarah MotoGP. Ia memulai kariernya di ajang Grand Prix pada tahun 1996 di kelas 125cc dan langsung menunjukkan bakat luar biasa dengan meraih gelar juara dunia setahun kemudian. Rossi kemudian naik ke kelas 250cc pada tahun 1998 dan berhasil menjadi juara dunia lagi di tahun 1999.
Pada tahun 2000, ia melangkah ke kelas premier (500cc, yang kemudian menjadi MotoGP) dan memenangkan gelar pertamanya di kelas ini pada tahun 2001. Rossi melanjutkan dominasinya dengan meraih sembilan gelar juara dunia sepanjang kariernya, termasuk tujuh di kelas utama.
- Nama Lengkap: Valentino Rossi
- Nama Panggilan: The Doctor
- Tanggal Lahir: 16 Februari 1979
- Tempat Lahir: Urbino, Italia
- Profesi: Pembalap Motor Profesional
Quotes Valentino Rossi
Saya mungkin akan mencuri mobil – itu akan memberi saya sensasi adrenalin yang sama seperti balapan.
Mungkin motor lebih berbahaya, tapi hasrat terhadap mobil bagi saya berada di bawah hasrat terhadap motor.
Pertarungan hebat dengan rival terkuat Anda selalu menjadi motivasi terbesar. Ketika Anda menang dengan mudah, rasanya tidak sama.
Mungkin jika Graziano melakukan pekerjaan lain atau olahraga lain, saya tidak akan memiliki hasrat ini untuk menjadi pembalap.
Ini adalah masalah besar, jadi saya tidak tahu pasti apakah saya akan mengatakan ya atau tidak kepada Ferrari.
Menurut saya, saat ini kita sudah mencapai batas, dan 17 balapan itu benar-benar terlalu banyak. Dengan semua pengujian yang kami lakukan sekarang, itu berarti kami selalu berada di atas motor, dan ini cukup sulit.
Untuk menjadi pembalap motor yang hebat, hal paling penting adalah hasrat terhadap motor.
Tapi saya juga bisa memulai F1 atau reli. Saya jauh lebih mencintai reli.
Bagaimana Ferrari tahu apa yang akan saya lakukan tahun depan saat saya sendiri tidak tahu apa yang akan saya lakukan minggu depan?
Saya Valentino Rossi. Dan saya ingin menjadi seseorang, bukan sebuah ikon.
Kami memiliki M1 2004 di sini sebagai referensi, yang sangat berguna. Motor itu bekerja dengan baik di sini tahun lalu; kami memenangkan balapan dan selalu mencatat waktu putaran yang cepat, jadi akan menarik untuk membandingkannya dengan motor baru dan melihat bagian mana yang telah ditingkatkan.
Saya tidak pernah balapan untuk rekor. Motivasi untuk mencoba mengalahkan rekor tidaklah cukup untuk terus lanjut. Anda harus menikmatinya.
Saya telah menang dengan Honda dan Yamaha, jadi mungkin menarik untuk menang dengan tim ketiga, Ducati, yang merupakan tim Italia.
Saya tidak suka menjadi terkenal – itu seperti sebuah penjara. Dan mengemudi untuk Ferrari akan membuatnya jauh lebih buruk.
Saya punya banyak energi setelah jam 2 pagi. Saya suka tidur di pagi hari. Saya punya beberapa masalah di awal hari.
Ini adalah keuntungan besar, karena memahami perubahan yang mungkin kami buat membutuhkan waktu, dan juga butuh waktu untuk menyesuaikan pengaturan dan memahami segalanya tentang mesin baru.
Memenangkan Kejuaraan di tahun pertama akan sulit. Kami butuh waktu untuk menjadi kompetitif dan memenangkan balapan.
Hidup normal saya seperti sedang berlibur.
Untungnya selama karier saya, saya telah memenangkan hampir segalanya, jadi saya perlu menikmatinya untuk mendapatkan motivasi yang tepat.
Saya mampu mengendarai motor sambil berpikir jelas tentang strategi dan ban. Saya juga memiliki pemikiran positif. Saya sangat kritis secara konstruktif.
Ayah saya adalah pembalap motor. Dia memberi saya semangat itu sejak dini. Saya memiliki motor pertama saya ketika saya berusia tiga atau empat tahun.
Lihatlah Moto3, balapannya sangat menarik. Moto2 itu luar biasa, dan kemudian MotoGP itu membosankan.
Saya beruntung. Ayah saya adalah pembalap motor. Dia memberi saya semangat itu sejak dini. Saya memiliki motor pertama saya ketika saya berusia tiga atau empat tahun.
Mengendarai motor balap adalah seni – sesuatu yang Anda lakukan karena merasakan sesuatu dari dalam.
Ketika balapan dimulai, semuanya menjadi lebih sulit dan hampir tidak ada banyak waktu untuk pengujian.
Hal paling penting adalah memiliki hubungan yang baik dengan motor... Anda harus memahami apa yang diinginkannya. Saya menganggap motor seperti seorang wanita, dan saya tahu itu terdengar konyol, tapi memang begitu.
Pekerjaan yang kami lakukan selama musim dingin sangat penting; kami memiliki motor baru dan penting untuk mengembangkannya selama waktu ini, dan kami mulai dengan uji coba ini.
Jika saya menguji mobil selama setahun, saya bisa cukup kompetitif di musim berikutnya.
Sedangkan untuk tingkat hiburan kedua disiplin ini, saya serahkan pada orang-orang yang menonton balapan untuk berkomentar.
Saya selalu sangat menikmati waktu saya di taman kanak-kanak.
Saya balapan untuk menang. Baik saya di atas motor atau di dalam mobil, itu akan selalu sama.
Pada tahun 2002, Yamaha berada di level yang kurang lebih sama dengan Honda, lebih baik dalam beberapa hal, lebih buruk dalam hal lainnya. Namun, di musim dingin tahun lalu antara 2002 dan 2003, Honda membuat langkah besar ke depan dan sepertinya Yamaha tidak bisa sepenuhnya menyamai peningkatan itu.
Juga, ketika saya mulai balapan, dia mengenal banyak orang sehingga lebih mudah bagi saya untuk menemukan motor pertama saya, jadi saya memiliki peluang yang bagus.